沪漂小编搬家體验 懂了城配司機的不易

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【卡車之家 原創】作為一個沪漂的安徽女孩，在上海事情已5年有余，搬場的履历堪称是十分丰硕了。從初期本身找朋侪的車帮手搬場，到後期起头利用货拉拉，也在這個進程傍邊，领會到城配司機的酸楚一壁。

获得黑挂靠避坑指南當即获得

當前，信息费、辦理费、會员费....受制于平台抽成過高，而且還會見临各类各样意想不到的八門五花的收费項目，虽然货拉拉平台在不竭强大，但有至關一部門卡友筹备逃离收集货運平台。

今天，經由過程我3年先後的利用體验，来奉告大師司機為什麼想要逃离。

●  平台刚建立不久 加小费才能打到货拉拉

2018年5月尾，在上海浦东外高桥扎营扎寨的我筹备從公寓搬到四周的一個小區，依照線路来算，也就2千米不到的旅程。

那時，我仍是從APP上找的货拉拉，因為工具比力少，叫了一除蟎片,辆微面，那時顯示的代价應當在80元摆布。但奇异的是，接連两次被已接单的司機退单。

在第二次被拒单以後，我打德律风给了第二位司機扣問了来由。司機很直接的奉告我：“我曩昔的間隔比你搬場的間隔還远，這個代价分歧适，除非你加錢。”

随後，我再次打開货拉拉，經由過程加20元小费的方法，终究找到一辆货拉拉。師傅到处所今後，問我必要帮手搬工具吗。除痣藥膏,那時不懂行情，觉得師傅免费搬，不外師傅也是讲求人，上来直接说“帮手搬工具再给100元”，這句话直接给我劝退了。

師傅看我不想出這笔錢，有點不甘，一向说過来“赔本”了。实在我那時也就一個洗衣機是大件，看師傅這麼絮聒半天，又给了30块錢小费，師傅全程也就帮手上下卸了一個洗衣機。

阿谁時辰，間隔货拉拉2017年12月正式上線也不外半年的時候，平台司機相對于较少，即便是在上海如许的大都會，叫車也不是很便利。

就如许，2千米的旅程，用一辆微面货拉拉搬場，统共花了我130元。

●  3年後竞争加重 司機单少錢少但抽成等多

住了大要3年後，巧的是，我前段時候搬場又筹备回到本来的公寓。此次，我還用货拉拉，可是打了一辆大的依维柯車型。虽然我那時是预约車，可是也被秒抢单，司機年老也提早打德律风沟通，暗示可以随時過来。

一样的路線，此次顯示的代价為65元，并且另有10元的优惠券可以用，也就是说這一单只要花55元。

司機是一名东北的年老，看年数也不外30出头的模样，刚买的依维柯，周末就用来跑货拉拉。

此次搬場工具多了不少，有冰箱如许的大件，也有很多多少箱子等。年老非常热忱，全程帮手搬工具。在短短2千米的路上，我也领會了如今货拉拉司機的保存状态。总的来讲，就是“单少，赚的少，平台抽成高，各类参差不齐的用度多”。

据這位年老流露，他本身的車子是没有营運证的，與他一样环境的平台司機不少。泛泛接单時，會跟客户提早说好帮手搬場，不是营運。由于一旦被交警查到不法营運，會扣車罚款，最高罚款能到达30000元。

由于如今平台成长快了，入驻的司機不少，可是单量上涨的速率跟不上司機入驻的速率，以是致使司機接单量愈来愈少。并且，如今平台补助没了，抽成却高了。平台還不竭换新弄法，各类套路讓司機目不暇接，但总的来讲就是“韭菜能割到何時就割到何時”。

工具卸下来以後，我给年老买了一瓶水，年老欠好意思的拿着開車走了。

●  平台抽成再次提高 司機只是平台薅羊毛的工具

3年的時候差，作為我一個用户的角度来讲，利用體验感确切加强了。一方面，一样的線路、車型增大，用度反而還砍了一半。另外一方面，司機師傅的辦事立場有了很大的晋升，固然，多是由于竞争压力大，也多是偶尔身分。

不外，從司機的角度来讲，日子却其实不好于。一方面，出車資用低落但平台抽成提高，象征着得手的錢愈来愈少；并且如今柴油代价高，本錢高了，赚的就更少了。另外一方面，平台司機不竭增多，补助没了，货源也少了，專职做货拉拉司機已不太可能养家生活，只能周末兼职做做，人也更累了。

而對付專职的司機来讲，平台在個體地域下架了“低级會员”、“高档會员”、“超等會员”的套餐，取而代之行将上線全新的三种會员套餐。對付他们来讲，是换一种方法薅羊毛罢了。

由于平台抽成再次提高，好比成為“白銀會员”每单信息费為11%、“黄金會员”每单的信息费為8%、最高级位的“钻石會员”要征收5%的信息费。

有卡友举行了计较，全新的會员轨制在最高级位的“钻石會员”的环境下，依照每個月跑一万块錢单计较，每個月的抽成用度比拟以前的“超等會员”将要提高100-200块錢摆布。

此外，货拉拉百家樂預測,请求司機在車身张贴告白，但司機却是以被惩罚。一向以来，上海對货拉拉等货運平台营運車辆不法张贴告白都查的比力严，司機最高可被惩罚30000元。

但另外一方面，货拉拉平台请求司機必需张贴告白，并且在片區的司機群里，天天请求用分歧的姿式在告白处摄影，防止某些司機撕了告白纸。對付會被惩罚基隆汽車借款,的問题，平台一向以来并未有响應的辦法。

●  编後语

從當前的处境来看，货拉拉司機在平台补助期過了今後，平台的抽成等各項用度都在提高。并不仅仅是货拉拉，雷同的收集货運平台都存在如许的問题。只要司機到达必定基数，平台就起头薅羊毛。這也是為什麼很多司機都想逃离平台的缘由。對此，你怎样看？（文/高李敏）