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標題: 23岁女生搬家途中跳車身亡!司機曾3次偏航?估值646亿的货拉拉紧... [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-7-28 14:31
標題: 23岁女生搬家途中跳車身亡!司機曾3次偏航?估值646亿的货拉拉紧...
导读：同城货运巨擘们，也许都得起头好好思虑“平安”這一最终命题。

2月21日，货拉拉回应車密斯预约搬場，跟車時跳窗不治身亡：建立专项调处置小组，共同警方事情。

此前有網友报料，2月6日晚9點，湖南长沙年仅23岁的車密斯從货拉拉面包車的副驾驶跳窗，後经急救无效不幸离世。

女子坐货拉拉搬場途中跳車归天

死者弟弟：車内无灌音录相装备

2月6日晚9點，湖南长沙年仅23岁的車密斯從货拉拉面包車的副驾驶跳窗，後经急救无效不幸离世。该網友流露，過後领會到，在不到10千米的旅程中，面包車曾三次產生偏航。

该網友自称是當事人弟弟，今朝闯祸司機已被警方节制。可是間隔事發當天已颠末去15天了，事務另外一關头方網约货运平台货拉拉，屡次推脱责任，截至今朝還没有给出解决方案。

圖据@沸點視频

受害人弟弟暗示：“咱们想看看車上或货拉拉App上有无灌音和录相等資料来還原原形，货拉拉事情职员却说車内无任何灌音录相装备、货拉拉App也没有灌音录相功效。”

另据@沸點視频，女孩朋侪秦師长教師称6日晚9點半搬場途中，司機曾偏离导航線線。時代，女孩還正常回事情動静，那時車上只有两人。

事發後，司機先给120打德律风，在大夫建议下又打了110。2月10日上午，女孩急救无效身亡。

圖据@沸點視频

受害人弟弟對此没法接管：“ 為甚麼司機要三次偏航？闯祸司機在笔录中提到本身有三次偏离了导航计划的線路，作為一个從事搬場事情两年之久的司機，并且家就在四周，為甚麼不選择正常导航線線及平台请求線路，而是舍本逐末選择一条没有监控的門路？是否是早有预谋？货拉拉有无對司機举行相干的平安审核？”

白髮變黑髮,

秦師长教師称司機已被警方拘留收禁，正在侦察阶段。可是，该案件在刑侦阶段一向没有立案，派出所的说法是证据链不足。

货拉拉回应：警方尚不决性，将全力共同查询拜访

2月21日晚間，针對網友爆料的“23岁女生在货拉拉車上跳窗身亡”一事，货拉拉在其官方微nba賽程,博上回应，将继续全力共同警方事情，對该事務中平台应當承當的责任，货拉拉毫不會有一丝回避。

货拉拉在声明中也先容了相干环境：2月6日，长沙用户車密斯在货拉拉平台预约搬場定单，在當晚跟車搬場途中跳車，该定单辦事司機周某當即拨打120送醫，後車密斯因治疗无效归天。

货拉拉暗示，2月8日從警方得悉事務後，货拉拉第一時候建立了专项处置小组，马上共同警方供给所需的一切定单資料，并于2月9日抵达长沙與家眷获得接洽，表达深入歉意和卖力到底的立場。在警方的放置下，货拉拉于2月11日與家眷就善後事宜開展第一次商谈，但遗憾未能告竣一致，因為當日為大年节，在警方建议并获得家眷赞成的环境下，两邊商定在春节假期後继续商谈。

货拉拉声明称，2月18日假期竣事後，专项小组當即展開事情，并屡次接洽車密斯的家眷表达踊跃处置善後的意愿，于2月20日得到家眷的回应。今朝，货拉拉正踊跃與家眷商定商谈善後的時候。别的，今朝长沙警方對该事務的查询拜访依然延续，還没有构成定性结论。

估值100亿美元！货拉拉将完成F轮融資

開创人曾说：必定會上市

此前，1月26日，21世纪经济报导得悉，货拉拉总金额达15亿美元的F轮融資行将完成。這离货拉拉在2020年末完成的E轮5.5亿美元融資還不到一个月。

至此，货拉拉已完成8轮融資，更是缔造了1个月内融資20亿美元的记实，投後估值将到达100亿美元（约合人民币646亿元）。

据领會，货拉拉由香港的“十优會考状元” 周胜馥（Shing）于2013年创建，但直到两年後才拿到第一笔融資，仅1000万美元。2015年，货拉拉得到了清流資本事投的1000万美元的天使轮投資，起头快速成长。到2017年，為完成海内及东南亚都會扩大，货拉拉再获3000万美元融資。值得注重的是，前四轮融資中，都有清流本錢的身影，而清流本錢的首要投資人恰是张磊的高瓴本錢。

2018年，高瓴本錢重注领投货拉拉D轮融資并进入货拉拉董事會，据悉，高瓴今朝為货拉拉最大機构投資者。随後红杉中國、钟鼎投資等機构陸续参加货拉拉的投資人行列。

在完成為了一二線都會的根基笼盖以後，货拉拉從2019年起头往下沉市場进攻。截至2020年11月，货拉拉已笼盖了中國大陸352座都會，平台司機月活48万，用户月活720万。從货运O2O“百团大战”中脱颖而出的货拉拉，经由過程挪動互联、大数据人人工智能等科技的注入，從创業之初的同城货运平台，成长成為一家营業触及同城/跨城货运、企業版物流辦事、搬場、零担、汽車租售及車後市場辦事的互联網物流商城。

不到一个月時候内，货拉拉敏捷完成两轮高额融資，且介入者均為業内顶尖機构，老股东们延续加码的動作显示了一流投資機构對互联網+物流赛道的持久看好、和對货拉拉的刚强支撑。

高瓴本錢合股人黄立明暗示，在曩昔几年中，高瓴已持续多轮投資货拉拉，见证了公司從海内领先者到全世界物流科技带领者的进程。“咱们看到在開创人周胜馥的率领下，货拉拉的组织能力延续晋升、同時聚焦讓货主和优异司機具有更好也更具效力的体验。高瓴深信周胜馥将率领货拉拉继续领跑這一古老行業的變化，延续不竭為用户和社會缔造价值。”

据货拉拉方面流露，近两轮融資的用处，将用于多元营業结构和物流数智化方面延续發力，還包含向下沉市場的延续扩大。

货拉拉方面暗示，挪動互联網對中國货运行業革新远未竣事，是以其會加快在四五線都會的成长速率；另外一方面，货拉拉也會對峙在物流链条上摸索立异，支撑多营業品类的纵深成长，加快 “科技扭转物流”、物流数智化的過程。

据领會，在2017年货拉拉方才C轮融資竣事後，就有美國投行在接触货拉拉，但愿货拉拉可以在美國上市，而周胜馥也曾暗示：“上市是必定的，也就是3-5年的時候吧！”

已正式进军美國市場

2020年10月，货拉拉在建立七年以後正式进军美國。在美國，Lalamove的車队包含小轿車、SUV和皮卡等，可全天候供给快递辦事，重要辦事于餐饮、零售、電子商務、制造和修建等行業的客户，起步价為8.90美元。

据悉，跟着新冠疫情迫使数百万美國人韬光养晦，货拉拉信赖其有能力知足美國市場上日趋增加的配送需求。货拉拉率先在达拉斯福特沃斯地域推出辦事。该地域也是美國一个重要的配送物高尿酸飲食,流中間。以後，货拉拉将陸续在芝加哥和休斯顿推出物流辦事。

快速扩大同時辦事程度有待晋升

据開甲财经报导，货拉拉营業在快速扩大的同時，辦事质量却并未同步跟上。多位網友在黑猫投诉發帖反馈，其经由過程货拉拉平台运输的物品半途毁坏，接洽货拉拉平台却得不到理赔。

在此以前，2020年5月5日，有市民反应本身利用货拉拉平台叫車搬場，不足2千米的旅程對方请求付出人工搬运费5000元。货拉拉相干事情职员5月6日回应称，经核對该司機存在座地起价的问题，平台已将其永恒封号。

被網友投诉的同時，货拉拉也屡次遭受行政惩罚。企查查数据显示，货拉拉自2019年以来前後7次被惩罚，合计被罚款54万元。

据《2020-2026年中國同城货运行業全景调研及投資远景展望陈述》显示，中國同城货运的TOP10市場占据率唯一3.5%。這也就象征這个市場另有96.5%空間未被開辟。市場有多大，竞争就有多大，今朝货拉拉的影响力是最大的，但不代表一家独大，今朝有快狗打車、满帮团体、滴滴這些企業竞争。

本次事務再次為網约車平安敲响了警钟，若何可以或许有用的应答本次危機也成了货拉拉同等城运公司的最终磨练。

本期编纂黎雨桐

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