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標題: 23 岁女孩搬家途中跳窗身亡:司機疑點重重,货拉拉乱象丛生 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-7-28 14:09
標題: 23 岁女孩搬家途中跳窗身亡:司機疑點重重,货拉拉乱象丛生
2 月 6 日，湖南长沙女孩車莎莎申请货拉拉搬場辦事，在車上古怪跳窗，後经治疗无效离世。

该事務曩昔 16 天以後，昨日，車莎莎家眷秦師长教師在網上暴光了一则 #女孩搬場視频 #，在各大媒体平台引發轩然大波。

視频中显示，女孩搬場收支 10 余次，看起来毫无异样；货拉拉驾驶司機在行驶进程中四次偏离航路，且車内无任何灌音录相装备。

以上動静曝出後，網友们當即着炸了锅，不少人抛出了几个疑點：

司機為安在其实不拥挤的环境下 3 次偏离航路？

女孩車某為什麼偏偏是後脑勺着地？

6 分钟前還在事情群里谈天，以後為什麼忽然跳窗，這 6 分钟内到底產生了甚麼？

连系這些疑點，本地警方對此事原形的 “拼圖”正在举行中。

事務產生在 2 月 6 日晚 8 時。

23 岁湖南长沙女孩車莎莎為了搬場，在货拉拉预约搬場辦事，随後司機周師傅接单并到达指定地址，9 點 17 分，莎莎上了車。

9 點 24 分，她還在手機事情群里發動静與同事互動，没有任何异样。但 6 分钟後，货拉拉司機周某拨打 120 和 110 暗示車莎莎因四次偏航在岳麓區曲苑路從車美食推薦,上跳窗。

随後車莎莎被 120 送往湖南航天病院。据急诊科黄姓主任先容称，車莎莎送醫時头部遭到重创，已处于昏倒状况，经头部 CT、腹部 CT 查抄，她头部有骨折，出血环境并实時做了開颅手術。终极，伤势太重的車莎莎因急救无效于 2 月 10 日不幸归天。

据媒体报导，車莎莎事發前在长沙某互联網公司事情，月薪两万，今朝正处于奇迹上升期，规划着攒錢买房。她還跟家人说好了，春节要回家陪爷爷過年，来岁要带男友回家 ...... 但是這一切的夸姣假想都戛但是止在了 2 月 6 日當晚。

從全部进程来看，司機无端四次偏离航路无疑成為了不幸事務產生的导火索。据車莎莎的叔百家樂, 叔流露，

搬場行程不到 10 千米，司機四次绕道而行，時代莎莎屡次提示。若是莎莎本身選择跳窗，後脑勺着地也十分可疑

在警方的笔录中，货拉拉司機周某暗示第一次偏航是由于呈現了失误，第二次是斟酌可能堵車想最好線路。不外由于車辆内无任何灌音和录相装备，這一说辞没法获得真实的验证。

2 月 22 日晚，家眷和警屏東房屋二胎,方一块儿重走了货拉拉偏航線線，發明偏航線線比正常線路慢最少 6 分钟，更首要的是，在失事地址无较着告急刹車的陈迹。

也就是说，車莎莎跳窗的刹時，司機并未采纳任何测验考试施救的举措。

有知乎網友阐發分為，仅凭這一點彷佛也没法判定司機存在成心行凶的可能。

很多網友们的認為，女孩听到屡次听到偏航提醒後，遐想到以前的雷同消息發生了惧怕生理，然後做出了一些剧烈的行為。

更像是女孩發明從亨衢走到了巷子，可能還听到了导航的偏航提醒，遐想到以前的雷同消息，生理發生惧怕，越想越怕，又怕打德律风报警刺激司機，以是忙乱之下選择了跳窗，司機以前没有發明，或没有認為她會跳窗，直到最後一刻才确認，當時候選择了急刹或伸手拉，造成為了女孩身体失衡，所今後脑着地。

今朝對付司機為什麼偏航，是不是存在行凶举動，大部門用户仍持理性的立場，期待着警方的进一步伐查。

但對付货拉拉平台是不是应承當责任，是不是在事務中存在紧张的羁系不足问题，從数据来看，大部門用户达成為了一致见解。

比方，很多網民批判货拉拉在货車内未配有灌音录相等监控装备，责怪平台未尽到平安审核和羁系责任，對用户缺少足够的庇护。

同時，但愿货拉拉可以或许吸收先前教训，进修其他網约車平台的做法，采纳全程灌音的防备辦法，并设置分享行程、随時报警等功效来庇护用户平安。

据媒体报导，本日长沙市高新區公循分局已此事建立专案组查询拜访，查询拜访成果将实時向社會颁布。

事務產生以前，货拉拉已反复曝出羁系不足问题。

在微博、知乎等社交平台上，消费者控告货拉拉 “乱收费”“理赔难”“客服立場差”等问题的触目皆是。比方微博大 V“我是 FancyWang”和 “川大發”曾發微博炮轰货拉拉司機的漫天要价；某青島密斯因 “性骚扰”报警等。

客岁 12 月 1 日，青島的金密斯（假名）在利用另外一家货运公司的搬場辦事時，遭受了性骚扰和加价事務。“搬行李的時辰還挺正常，上車了今後就起头對我脱手動脚的”，问了比力私家的问题後，司機就去摸金密斯的手，看金密斯没有剧烈的抵挡，就起头摘金密斯的口罩。到地址後，司機還请求上楼 “抱抱”，被回绝後请求金密斯當着他的面打五星好评，還以行李太少装不满為来由加了 150 块錢。

黑猫投诉平台上显示，针對货拉拉的上述投诉，已跨越 3000 多起。

對此，有媒体曝出，货拉拉對司機审核不到位，存在紧张失责举動。

從货拉拉 APP 上来看，司機入驻审核划定，成為司機所需的质料包含，具有 C1 及以上驾驶执照，具备 1 年驾龄以上，春秋 20-60 周岁，而且必要供给身份证、驾驶证、行驶证等相干证件信息等。

而現实上其流程要简略的多，一名内部司機先容称，

“只要有一年驾龄，交了 1000 块錢押金培训半小時就可以上岗。货拉拉底子不會對小我举行天資审核。”

据领會，除消费者的投诉外，货拉拉此前還被媒体曝出存在平台审核不严酷、車辆违规营运、打单记者等举動。别的公然数据显示，货拉拉自 2019 年以来前後 7 次被惩罚，合计被罚款 54 万元。

以上货拉拉曝出的平台乱象，信赖不少網友已见责不怪了。

自網约車市場鼓起以来，相干事務一向在上演，比方，2018 年，浙江乐清警方接到报警，赵某（20 岁、乐清人）于當日 13 時在虹桥镇乘坐滴滴顺风車前去永嘉的路上失联，後查询拜访發明，搭客已受到司機毒害。同年 5 月，空姐李明珠放工後，在郑州航空港區经由過程滴滴叫了一辆車赶往市里，成果惨遭司機杀戮。

不外，随後滴滴當即举行了整改，遏制顺风車营業，并在在平台内增长了多项平安防护设置，比方滴滴打車 APP 内显示，平台可全程灌音且录相，另有告急乞助的按钮。

不外比拟于打車营業，货运搬場范畴的網约車辦事仍存在很大平安缝隙。据领會，不但是货拉拉，自若搬場、快狗搬場、搬运帮等平台均未安装任何平安行車记实装备。

在這些平台上，独一的灌音装备就是司機的 APP，當司機接单，连结 APP 在線的环境下，APP 有灌音的权限，但若司機在行驶进程中關掉了 APP，車内就没法灌音了。有媒体评论称，這已成為業内的广泛征象。

据领會，一个車内摄像头本錢大要在 300 元摆布，對付平台而言是一笔不小的開支。

但是货拉拉并不是一家名不经传的小公司。据 2防護乳,019 年的数据显示，货拉拉和快狗在全部行業买卖额合计占比近 80%。本年 1 月 21 日，货拉拉完成 F 轮融資，融資金额共 15 亿美元，此轮融資後，货拉拉最新估值已达 100 亿美元。

可见在投诉事務反复產生的暗地里，货拉拉并不是没有意想到搭客平安问题，而是将重心放在了行業竞争和企業扩大上。

對付事務，北京格韵状師事件所贾娜状師暗示，货拉拉 “很大的责任是道义，其次是辦理责任而非法令责任”。但平台的羁系责任，却不克不及是以而缺失。

同時他夸大，對付货拉拉而言，增强對司機和車辆的辦理，不但可以庇护司機和搭客的权柄，也是货拉拉成长进程中所必需面临的问题。

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