貨拉拉天價收费非個例,上千人投诉搬家時被坑钱,甚至被性骚扰
出品 | 互联網圈内事香港十優會考状元、斯坦福大學經濟系结業、贝恩咨询参谋，不管哪一条放在一小我身上，都足够刺眼。但是，集齐此“三杀”的周胜馥，最有特色的标签既不是學霸之名，也不是三年贝恩咨询的經历，而是“职業赌徒”。
2002年，周胜馥在做贝恩咨询参谋時，接触到了德州扑克。這类必要“命運+技能”的游戲，很快讓他着了迷。
随後，他便告退研讨了七年的德州扑克。虽然三天两端就會生病，但他仍然坚强地完成為了打怪進级的操作，在買通任督二脉以後，成了一位“职業赌徒”。
周胜馥玩德州扑克很奇异。有傳言称，他能等闲算出本身每手牌的胜率，还能算出每小時本身在牌桌上赢几多钱。“他人输得败尽家業，他却数钱数得手抽筋。”
在澳門待了五年後，他身價暴涨。有人說他那時每個月的收入，少则十余万多则上百万港元。到了2009年，周胜馥已在牌桌上赢了3000万港元，而在2018年香港人的月薪中位数只有17500港元。
此時的周胜馥，却有些厌倦了，“就像打游戲買通關時，再打下去已没意义了，我想做一些缔造價值的事。”
因而，他把钱放到了刚被金融危機洗劫的中國香港房地產市場，低價入手了十几处房產。当經濟苏醒後，這些房產的代價直线飙升。
随後，周胜白內障眼藥水,馥又看到了挪動互联網的盈利。2013年，他投入1000万港元，在香港開辦了线上貨運平台EasyVan（啦啦快送）。
2014年末，EasyVan進入中海内地，改名為貨拉拉。
在赌桌上脱手鬼精的周胜馥，生怕没想到他所開辦的貨拉拉，會起頭不竭“撞鬼”。
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2017年，小米吃亏了439亿元人民币，但這并無拦截雷军做投资的脚步。不竭烧钱的貨拉拉，恰是此時得到了雷军旗下顺為本钱的投资。昔時10月，顺為本钱独家领投了貨拉拉C轮1亿美元的融资。
看好貨拉拉的本钱不只是顺為，高瓴本钱、红杉中國等一线本钱，也呈現在了貨拉拉的股东名单上。貨拉拉的估值也一起水长船高，在客岁年末完成3亿美元的D轮融资後，估值到达了27亿美元。
本钱的“激昂大方解囊”，為貨拉拉的营業成长插上了同党。其官網显示，截至2020年3月，貨拉拉营業范畴已笼盖286座中國大陸都會，同時在中國香港、中國台灣地域運营，并在东南亚、印度、南美洲開通了19座都會，平台月活司機44万，月活用户达600万。
同期，對准貨運行業的互联網公司，远不止貨拉拉一家。58同城旗下的快狗打車，也是業内的重磅玩家。2014年9月，快狗打車的前身58速運App正式上线。2018年7月，完成第一期2.5亿美元融资，由華新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润本钱、前海母基金及母公司抵家團體跟投。
2018年8月，58速運改名為“快狗打車”。按照其官網先容，今朝快狗打車具有跨越110万名平台注册司機，营業范畴已笼盖6個國度及地域、346個都會的超900万活泼用户。
現在，貨拉拉和快狗打車两者已位居業内第一梯队。或许，滴滴归并快的、58吃下赶集的故事，或将再次上演，届時消费者面临的，将又是一家巨無霸。
周胜馥在拿到雷军的投资後，曾對貨拉拉的将来做過如许的描写：“每家伟大的公司都代表着一個词，或名词，或動词。好比你提到咖啡，就會想到星巴克，提到炸鸡，就會想到肯德基。未来若是有一天拉貨就即是貨拉拉，那咱们就樂成了。”
但是，搬場行業却用残暴的實際奉告貨拉拉，成為“拉貨”的标签其實不轻易。
從模式上看，互联網企業切入搬場行業的姿式，大多都是做平台，左手運力，右手用户，平台拉拢買賣，從中抽取佣金。
貨拉拉固然不從買賣中收取佣金，而是依照車型收取會员费，但本色上仍是一家平台，與出行行業的滴滴同样。
而平台的轻资產和快速成长的特征，在帮忙貨拉拉高速發展的同時，也為它埋下了和滴滴同样的隐患。
2018年8月，温州樂清一位20岁的女子赵某在滴滴顺風車上遇害，引發了轩然大波。就在天下人民對滴滴口诛笔伐之時，貨拉拉也出了一块兒變乱。
8月5日，杭州女子小王在貨拉拉上叫了一辆車帮她搬場。搬場师傅先因此工具太多為由，请求再雇几小我帮手并讓小王再加些钱。被小王回绝後，這位师傅便坐在地上，看着小王本身上上下下搬了六七趟。
同時，這位搬場师傅又以用貨拉拉结账會扣他的钱為由，要小王给他微信转账，还暗示，小王不如许做，他就不愿拉貨。
在搬場後的第三天，這位搬場师傅忽然给小王發微信，要找小王约炮。还宣称，帮小密斯搬場，就是為了找小密斯约炮。
在小王将這人拉黑後，他又打来德律風，举行人身威逼。小王是以不敢回家，在旅店住了20多天。
在小王向貨拉拉投诉後，客服除屡次推诿以外，还请求小王不要向媒體爆料。
屡次投诉後，搬場师傅打德律風奉告小王，貨拉拉對他的惩罚是，扣三分，停两天单。
而在此事终极被媒體暴光後，貨拉拉刚刚對司機做出了永恒封号的处置。
近来一块兒广為人知的事務，就是两位百万粉丝美妆大V“我是FancyWang”和“川大發”在微博爆料称，5月4日搬場時遭受貨拉拉平台的搬場司機漫天要價，1.2千米的旅程、2分钟的車程，被请求按米收费，開價5400元。經多轮协商後，终极實付3440元。
這些已被公家所领會的乱象，現實上只是噴霧式增髮,搬場行業乱象中的冰山一角。
一名西安的網友暗示，用了蚂蚁搬場公司的辦事，成果不但迟到，真皮沙發上的一块长8cm宽65cm的一块皮也被蹭掉了。而搬場公司的人却說與他们無關，最後不明晰之。
据《南國早報》報导，南宁市民苏师长教师反應，不久前他接洽一家搬場公司，一起頭谈好的代價是700元/車，但工人把床和柜子從六6楼搬到一楼後，就以各类来由请求涨價。因代價谈不拢，两邊还几乎暴發肢體冲突。最後，工人们回绝继续帮苏师长教师搬場，只将家具又搬回了六楼。
在新浪旗下的黑猫投诉平台上，與搬場有關的投诉有1796条。在另外一家投诉平台“聚投诉”上，搬場一词的搜刮成果也有696条。在知乎上，一样有很多網友讲述了本身搬場被坑的履历。
另外一家搬場平台“快狗打車”，也曾被用户曝料存在司機暗里收取高额用度的环境。
在浩繁被坑過的消费者中，生怕只有像微博大V@我是FancyWang和@川大發，才會获得了官方的報歉和补偿。
那些维权無門的平凡消费者，大多终极只能吃哑吧亏。
不少人曾寄與指望，互联網能扭转诸如租房、搬場等行業多年的积弊。但這只是一厢甘愿。
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1988年12月，中國第一家搬場公司“利康”在北京挂牌建立。北京人率先辞别了搬場時“搭不完的體面、还不完的情面”的老傳统。
在尔後的二十余年間，跟着行業的不竭成长，搬場公司们也在搬場進程中，挖出了@各%2u6iR%类大巨%5USX7%细@小的坑，等着用户往里跳。
客岁秋日，广州白领桃子在買了新居後筹备搬場時，一张搬場公司的傳单送到了他的手上。
“那時给出来的代價很廉價，就100块钱，看起来很吸惹人。”桃子對《互联網圈内事》暗示，并且凑巧有熟悉的朋侪也向他举薦了這家公司，因而她就将搬場的事，交给了他们。
没想到，仍是出了問题。
桃子在搬場前四天時，就經由過程德律風跟對方约好了時候、車型和代價。两天後，搬場公司忽然打来德律風，說不接這单了。
颠末交涉以後，這家公司最後仍是接下了桃子這单，價格是桃子不能不多付200元。而這其實不是搬場公司最後一次跟桃子提價。
搬場当天，桃子發明搬場公司開来的是一辆小型車，而他们当初商定的明明是中型車，收费代價也是按中型車算的。桃子诘责搬場公司，為甚麼連小型車也要涨價？
搬場公司的答复是，“有人工费”。但在桃子下单以前，他们并無奉告桃子，有人工费這一項。
最後，搬場的代價，從最初觉得的100元，一起飙升，终极，在终年勾当于菜市場的尊长脱手砍價以後，以1400元成交。
“我那時濒临撕逼邊沿。”桃子說。
住在榨菜之乡涪陵的李君，也碰到過雷同的事。他所找的搬場公司，在接洽的時辰还没甚麼問题，但比及搬場那天来了以後，他们却暗示，只賣力中心的運输环節，不介入“搬場”环節。
最後，所有工具上下楼的搬運事情，只能靠李君本身独自完成。
桃子和李君，一個碰到了變相涨價，一個碰到了没获得應有的辦事。而他们还碰到了一件不异的事，那就是他们和搬場公司之間，從頭至尾都没有签過任何合同。
一位業内助士對《互联網圈内事》暗示：“没合同是搬場公司的潜法则，搬完工具直接管费就两清了。尔後再發明甚麼問题，搬場公司均可以不認账。”
這一潜法则的另外一後果就是，当消费者碰到了“私行涨價、毁坏物品”等举動，因為没有合同和發票，是难以维权的。
除此以外，此前曾有消费者在網上爆料称，“貨拉拉平台方不给小我用户供给正規電子發票，只供给電子報销凭证。而该凭证雷同于收条，不克不及作報销利用。”
北京京师状师事件所贾忠强状师在接管和讯科技采访時曾暗示，“貨拉拉拒開小我版發票较着是违法的，属于偷税漏税的举動。”
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從中國第一家搬場公司出生起，業内的各种乱象就屡禁不止。不管是存在已久的傳统搬場公司，仍是互联網平台，彷佛都對此一筹莫展，或說無動于中。
以近来這起天價搬場事務為例，一名状师對《互联網圈内事》暗示，貨拉拉在此中的脚色，更像是中介。這类举動在合同法上被界說為“居間合同”，貨拉拉属于居間人。居間人固然不介入两邊之間的真實買賣勾当，但其實不代表居間人就没有义務去审查两邊的相干举動，审查范畴包含但不限于車辆的運营天资、合同商定等。
從貨拉拉上存在與傳统搬場公司不异的各种乱象来看，貨拉拉與傳统搬場公司比拟，并無在“搬場”這件事上做出太多“變化”。左手運力、右手用户的平台模式，使得貨拉拉更多充任了一個信息整合者脚色。這固然帮忙搬場行業提高了效力，但同時為乱象的發展供给了泥土。
是以，與其說貨拉拉在搬場行業碰到的是存在已久的“鬼”，倒不如說是它的平台模腰酸背痛止痛,式，放大了“鬼”的能力，终极造成為了反噬。
對貨拉拉平台上的各种乱象，有網友暗示，“作為一個受眾度這麼高的平台，對员工的作為彻底不存在羁系的吗？仍是就是默许？”
貨拉拉若是想杜绝乱象，独一的法子只有增强羁系。但如许一来必将會推高本钱，而這些被推高的本钱，要末由消费者来買单，要末由為了夺取用户的平台公司举行补助，這终极又可能激發一轮烧钱大战。
是以，面临不能不做出的羁系，不论是一起疾走的互联網平台，仍是傳统的搬場公司，必要做的就是在此中找到均衡點，将坐地起價等事務的產生次数尽量地降到最低。
而對付像貨拉拉如许的互联網平台来讲，不管是此次的天價搬場费事務，仍是桃子、李君的事務都阐明，在颠末上半場赛马圈地以後，严酷增强羁系将是搬場行業鄙人半場的必修课。
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