京城“渝牌快車村”的兴衰:從搬家變成開網约車
拎着老婆灌好的热茶，丁朝全向泊車的路邊走設計師,去四周满盈的川音，家家户户飘出的花椒辣椒香味，進入北京海淀區的後廠村，总會讓人有种误闯某個川渝小镇的错觉。在西北五环外的後廠村曾以“搬場”著名。几年前，住在這里的以搬場為業的重庆人几近盘踞了全部北京搬場市場的半壁河山，可以说是名不虚传的“搬場村”。
几年来，後廠村的重庆人来来逛逛，根基上連结了千人的范围。網约車鼓起後，從2015年6月7日“第一個吃蛋糕”的重庆老乡赚到了錢，這里逐步從“搬場村”酿成了“快車村”。跟着網约車平台“溢价”轨制垂垂收紧和嘉奖补助低落，到2016年11月12日，後廠村的大部門快車司機再次转行了。先後524天的時候，胡同的茶社曾因司機们忙于赚錢而备受荒凉，現在這里的麻将的声音响得比之前更早、時候也更长了。
丁朝全一天要出車十七八個小時
海淀後廠村里的“重庆丛林”
40岁的重庆生齿朝满是後廠村的一位快車司機。下战书5點前仓促吃了晚餐，丁朝全套上玄色棉衣，揣一包烟，拎一壶茶，像日常平凡同样，抓起車钥匙從後廠村的胡同里拐出，筹备出車。
拐出胡同口是西北旺二街，丁朝全的車停放在這条路朝南的路侧。門路雙方，還停放着数十辆渝牌和京牌的小轿車。丁朝全说，這些車根基上都是網约車。
10月尾，去蟎蟲產品推薦,来自北京交通大學交通體系科學與工程钻研院调研的最新数据顯示，“滴滴出行”在北京市的总注册司機数已跨越150万，丁朝全和他的重庆老乡们恰是這150万雄師中的一部門。
24小時的一個周期内，快車平台结算出的接单金额顯示，丁朝全收入547元，刨除245元的油錢，這一天，丁朝全挣了302元。不外丁朝全仍是摇了摇头：“和客岁热火的時辰比起来，台灣娛樂城，這個数差了两三倍。”
丁朝全2015年6月注册成為一位快車司機，在此以前他開了6年黑車，更早的時辰他和浩繁老乡同样在後廠村做搬場买卖。
丁朝全印象里，從1993年起头，故乡重庆彭水县新田镇不竭有村民在“探路人”的率领下一波一波涌向北京的搬場市場。上世纪90年月初，一批村民阔别故乡闯荡北京干起了搬場工，當地老板出車有資本，村民们出人力领工錢。跟着時候推移，最先一批储蓄积累了人脉和市場的搬場工转型做了老板：买几辆货車，雇一批重庆老乡當工人。
尔後的多年里，依靠同亲瓜葛，重庆彭水县的村民们一带一走出川渝小镇，渐渐盘踞北京搬場市場的半壁河山。尔後廠村，也垂垂成為重庆老乡们在北京的聚點，成為了名不虚传的“搬場村”。
据村民们自行统计，租住在“搬場村”里從事搬場事情的重庆彭水县人最少跨越1000人，而搬場用的货車和面包車一度跨越500辆。
丁朝全貸款买了辆10万出头的春风轿車
“搬場村”的首個快車司機
跟着愈来愈多的重庆人涌入北京，搬場市場的“蛋糕”不敷分了。丁朝全直观地感觉到，搬場行業在2008年先後呈現了分水岭，有人几個月内挣了90万，在北京安家落户，有人接不到好活、開不出工人工資。丁朝全说，他属于後者。2009年先後，眼看着买卖萧条，丁朝全被迫起头第一次“转型”：他卖掉了搬場用的一辆小货車，入手了一辆二手别克，專职開起了黑車。
“胆战心惊”尔後陪伴着丁朝全很长一段時候。“從搭客上車到下車，全部進程中神經都绷着，要把稳被抓。”丁朝全说，被抓象征着被罚，至多一次，他被罚了6000元，還被扣了車。
“過得很艰巨，罚怕了，好几回我夷由着還要不要继续開黑車。”2015年北京城里開黑車的同業们却無暇理睬丁朝全的纠结，昔時5月，“滴滴快車”上線，随即给愈来愈火的網约車行業添了一把新柴。
数据顯示，自2015年5月滴滴快車上線起头，两個月的時候里，北京市的“滴滴快車”定单量到达局部峰值日均40万单，同時，其注册司機数已靠近70万。
正苦于担惊受怕中的丁朝全，捉住了此次“機遇”。
6月份一個闷热的午後，丁朝全在哥们儿的建议下，注册成為一位快車司機。干了两天，他决议：不開黑車了，定時按點做快車司機。
“我清晰地记得那天是6月7日，确切能挣到錢。”丁朝全成為快車司機後，收入重要由三部門组成：每笔定单的提成收入、定单完成嘉奖和岑岭時段的翻倍溢价，丁朝全绝不讳言：大部門收入来历于後二者。每笔定单，平台要收取21.77%的提成，余下車資归司機所有。“定单完成嘉奖”也被叫做“冲单奖”，是平台為了留住能持久供给辦事的司機而制订，“最起头一天跑够10单嘉奖100元，跑够20单嘉奖200元”，而“溢价”嘉奖则是分時段给司機计较补助，“岑岭期曾给到過車資的4倍乃至6倍”。
一天出車10個小時，收入1000多元對那時的快車司機来讲属于常态。丁朝全成為快車司機“挣了大錢”的動静，很快在後廠村胡同里的小茶社传開。至多的時辰，一天曾有七八個老乡来向他“取經”。不竭有人来問他：一天能挣几多錢，能拿几多补助和嘉奖，怎样参加，哪片區域好跑？
抱团取暖和的渝牌“快車队”
豆铭紧跟着丁朝全的脚步，租了一辆車参加了“搬場村”的快車队，天天早上六七點出車到夜里收車，快車“刚火起来的那段時辰”，豆铭每一個月都能挣一万多。但租車一样是一笔不小的開支，“刨去租車資和油錢，保底也能挣到六七千元”。
任川租住在丁朝全對面，同属于最先向丁朝全“取經”的那波老乡。和豆铭分歧，對“快車”，任川胆小如鼠，却也捋臂张拳。张望了小半年，春节後他说服怙恃拿出积储，买了一辆10万出头的新車，因為没有北京号牌，任川辦了一個重庆老家的派司。
置辦新車，几近成為了厥後“搬場村”的年青人们参加快車步队的“标配”。任川算了一笔账，若是不买車，租一辆車一天要花150元，“一天出車能跑13到14個小時，接20多单，满打满算收入400元，刨去租車花的錢和油錢，也只剩几十块了”。
後廠村外，本来停放搬場货車和面包車的西北旺二街，逐步被参加快車的小轿車步队盘踞。在這里，渝牌車至多，早年間重庆老乡们辦下来的京牌次之。
丁朝全和任川回想，2015年年末到2016年上半年，“算上西二旗、软件园和後廠村這一片，能有四五百名快車司機”。仅是丁朝全栖身地临近的三条胡同里，他熟悉的快車司機也有六七十人。
從“搬場村”里衍生出的“快車队”，仍以抱团取暖和的方法快速發展。
依照分歧地區，快車司機们结成為了分歧“帮派”，划分了分歧片區。丁朝全和任川属于“重庆的”，别的，另有来自河南、河北的網约車司機，都建有各自的微信群。迟早岑岭時代，後廠村四周的baidu、遐想、软件园，是快車司機们的“必争之地”。
“出車前，咱们會约好，重庆的去了软件园7号門等着，河北的或河南的就不會跑過来。”任川说。
曾月入一万是“根基的”
開上彀约車今後，任川還加過一個150多人的快車司機微信群。“群里都是老乡，常有人晒‘战绩’。”任川记得，曾有人在群里晒過“35千米，175块錢”的“大单”，“175块錢里，包含那時平台给的一单2.6倍的嘉奖，30块錢的小费，另有15块錢的高速费，刨除油费，一单净赚了120元”。
這是他们眼中，快車“最景气”的時辰，月入一万是“根基的”，他们身旁，有老乡“一個月就挣了三万多”。但這类“景气”和“繁華”的表象暗地里，是滴滴、优步和易到等各家網约車平台為盘踞市場用錢“烧出来”的“繁華”。数据顯示，2015年，中國全部網约車市場因打补助战而“烧掉”约200亿元人民币。
“烧錢”必定不會是常态，但沉醉在“挣大錢”想象中的網约車司機们甚少有人發觉。丁朝全们干得“很带劲”，乃至在多個平台同時注册，同時接单。網约車平台的嘉奖政策也起头寂静產生變革。
本年4月以後，滴滴快車全天翻倍的嘉奖力度下调，“以前平峰時2.5倍和岑岭時5倍的嘉奖没有了，掉成為了如今平峰時1.2倍和岑岭時2倍”，而“冲单嘉奖”的門坎也有所提高：“一天接20单以上，才嘉奖100元，接25单以上，嘉奖200元”。
丁朝全那時的設法是，即即是嘉奖力度下调，一天耗上十四五個小時，收入三四百元依然没有問题。比起干搬場的随機收入，比起開黑車的胆战心惊，丁朝全感觉，“快車”更像是一份旱涝保收的“职業”。而任川则斟酌，干上两年能攒够一笔“妻子本”。
麻将声成行業“晴雨表”
平常事情日没有搬場的买卖，成群结队的重庆老乡涌入茶社，半晌，麻将碰撞桌面的声音便此起彼伏。
“快車队”呈現後，早上6點摆布有一批人出車，清晨回来，下战书5點摆布另外一批人出車，隔天上午回来。
余下的時候里，他们回家睡觉、用饭、筹备再次出車，茶社的买卖曾荒凉了很多。
“公司在烧錢，但赚的是司機，得实惠的是搭客。”丁朝全内心有本账，他渐渐也意想到如许“拿嘉奖拿得手软”的日子可能不會過长。
不久，滴滴君綺PTT，和优步中國“告竣计谋互助”的動静传出。進级成“滴滴-优步”平台以後，丁朝全较着感受到，“拿得手的錢每個月少了两三千”。
尔後，丁朝全認识的“溢价”轨制垂垂收紧，“迟早岑岭能接到1.2倍已算是比力好的单”，但比起归并前的動辄2.6倍、3倍的溢价，收入相去甚远。同時，星级嘉奖酿成了评分制，“80分以上才有嘉奖”。搭客的一個差评會直接影响整體评分，随後影响到司機的“奖金”。
“出車的時辰总碰到搭客‘挑刺’，如今公司也不待見，两端受夹板气，干得没意思了。”11月3日，夷由了几天後，任川退了群。
仅仅十多天的時候，後廠村的“快車队”便历經一翻“血洗”。11月12日，丁朝全说，本身算了下熟悉的六七十名快車司機，“如今也只剩下十来小我在干”。
退出的人，有的從新干回搬場的老本行，有的重回黑車行列。
很多人手中近乎极新的小轿車，停泊在西北旺二街的路邊积了尘，胡同茶社里的麻将声，响得比之前更早、時候更长了。
仍在對峙中的快車司機
在任川看来，如今還對峙開快車的只剩两类人：一类“闲着無聊”，没活的時辰把開網约車當成兼职，岑岭時段出去挣個油錢；另外一类“被逼無奈”，处置了此外买卖，又砸錢买了車。
丁朝全就是属于“被逼無奈”的。由于以前開二手旧車，丁朝全常被主顾“给差评”，本年9月，他貸款买了辆10万出头的春风轿車。买車錢“還没赚回来”，随即網约車就堕入了低潮。
這是40岁的重庆生齿朝全在北京待的第14個年初。前13年，丁朝全兜兜转转干過搬場、開過黑車，直到開了快車才“塌实”起来。這一年来，老婆印象最深的，是丁朝全“連麻将都不摸了”。
迎門一台冰箱、一张案板台上码放着锅碗瓢盆，灶台回身後就是一张方桌，而紧挨着桌子，两张床错開摆放着。此中一张床邊的煤球炉上，铁皮热水壶嗞嗞响着。這是丁朝全一家四口在後廠村租住的平房，面积不足20平方米。
两年前，屋子的月租從420元涨到了如今的620元，“算上電费船脚，一年下来也要1万多”。一儿一女两個孩子在四周的私立小學念书，“光一年的膏火就得快要2万块”。
丁朝全已3年没回重庆彭水县的老家過年，他筹备春节回趟家。“老父亲70多了，身體欠好，得归去看看”。回家象征着“要费錢”。“贡献雙方白叟的几千块錢少不了，過年串亲戚也要拎着瓜果烟酒，1万块錢挡不住”。
膏火、房租、家里的平常開消……丁朝全给本身定了個小方针：每個月不说上万，最少挣够8000元，“把家里的開支和糊口费全数算進去，如许每個月還能攒下一半的錢”。
這個“方针”，放在客岁来看“很轻松”，但如今，丁朝全一天要出車十七八個小時，天天能和孩子们碰头的時候，也只是在下战书的那顿晚饭餐桌上。
貸款买了車後，老家的弟弟曾劝丁朝全回家随着他干装修，丁朝全回绝了，“20多岁一出来就在北京待着了，再归去能干甚麼，‘你阿谁装修我又干不来’，我就這麼跟他说的。”
下战书5點，拎着老婆灌好的热茶，丁朝全拆開一包烟，點上一根，向泊車的路邊走去。
頁:
[1]