admin 發表於 2021-7-28 13:34:18

小黄車搬家史:ofo搬离中關村是什麼原因?小黄車ofo五次搬家都是因...

ofo求生,试水智能電動車,對标小牛。

  文 | Tech星球 常皓靖

  小黄車ofo又搬場了。從2014年创建至今,此番已经是ofo第五次搬場。這一次,ofo分開了浩繁互联網企業云集的中關村,乃至连去处都没有對外公然表露。

  每次辦公园地搬家,都见证了ofo的沉浮兴衰。此前四次搬場,從北大科技园的小區、旅店式公寓,到中關村抱负國际大厦,再到互联網金融中間,ofo始终没有搬离開创人戴威母校北大周邊5千米范畴。

  近日,Tech星球实地探寻了ofo本来位于中關村的互联網金融中間写字楼的辦公室,發明已室迩人遐,ofo已寂静搬离了其“起家之地”中關村。

  别的,Tech星球独家得到的動静,ofo如今另有200余名员工,除原本的营業,還在踊跃测验考试智能電動車等新营業,钻营前途。

  搬离中關村

  9月17日,Tech星球实地探寻位于互联網金融中間,發明大楼的楼层指引上已没有了ofo公司的名字。

  *互联網金融中間的楼层指引上已无ofo

  随後,Tech星球来到ofo位于5层的辦公室,發明ofo已搬离這里。“随時随地有車骑”的Slogan仍在,不外,玻璃門上张贴了两张醒目标红纸黑字通告:“小黄車(ofo)已搬走”。

  對此,Tech星球扣问了互联網金融中間的招商部人士,對方称“ofo刚交完钥匙,但不清晰他们搬去了哪里。”按照互联網金融中間官網的最新招租数据,房源日房錢為14元/平米/天,高于北京其他區域写字楼的水准。感德梁行2018年12月的数据显示,北京甲级写字楼的均匀房錢為403元每平方米每个月。

  一名知恋人士奉告Tech星球,ofo于近日搬到了中關村向东5千米摆布的牡丹园四周,但详细地址不便利告诉,“今朝地點地和物業很是严重,@担%Tf5W2%忧大范%643yx%围@职员汇集(讨要押金)。”不外,也有ofo的前员工称,“据说ofo搬到了昌平”。

  Tech星球拨打ofo官網上的热線德律风求证,但德律风无人接听。

  可以说,ofo是在中關村“發财”并昌盛起来的。戴威创業從北京大黉舍园起步,一起头,带着团队在龙湖唐宁ONE小區辦公,對面的小楼就是他住了几年的宿舍。2015年的時辰,员工增长到十几人,ofo搬到北大四周的双层复式旅店式公寓。

  一年後的圣诞节,完成1.3亿美元的C轮融資以後不久,斗志昂扬的ofo将总部搬到了可以鸟瞰泰半个北大的抱负國际大厦,租下10层、11层、15层及20层,用整整4层楼作為辦公职場。

  据媒体报导,為了收罗最优异的人材,戴威亲身命令依照Google的尺度来设计装修位于20层的食堂。别的,ofo的集會室,以全世界的地址定名,除北京、纽约、圣何塞,另有斯瓦尔巴德、乌斯怀亚——世界最南真个小城。這暗地里储藏着ofo的愿景:“讓世界没有目生的角落。”戴威率领ofo在抱负國际大厦履历了最壮盛的荣光,颠末了扩大期,與摩拜最剧烈的竞争時代,還到达過日均3200万单的颠峰。但以後,ofo的处境急转直下,履历了大股东滴滴鞭策ofo、摩拜归并未果,新一轮融資迟迟不到位,資金紧缺、多轮裁人等多重窘境。

  2018年11月,处于风暴中的ofo,将北京总部從抱负國际大厦搬到了互联網金融中間。

  *2019年9月,ofo位于互联網金融中間的辦公室已室迩人遐

  *2018年12月,ofo位于互联網金融中間的辦公室

  在互联網金融中間,ofo履历了更大的风暴。2018年12月,隆冬中,数百人来到互联網金融中間讨要租車押金,相继而来的人,從電梯口到一向排到了大楼防脫髮育髮液,外,又七拐八拐排到了马路邊。

  Tech星球盘问發明,截至9月18日,仍有超1500万用户在列队期待退押金。時代,ofo退款速率其实不一致,好比,2月16日-18日,退款数目為2.2万人,而在8月19日-21日,退款数目為5600人。

  從6000人到200人

  2019年1月,ofo的联系關系企業北京拜克洛克技能辦事有限公司產生股东變更,開创团队成员薛鼎、张巳丁退出,ofo方面暗示,此動作系子公司的正常调解。

  有知恋人士奉告Tech星球,開创团队陈正江等人還在跟從戴威苦守,但张巳丁和薛鼎已离任创業。

  据36氪报导,张巳丁的创業项目為新项目名為“BLANK”,主营快消產物,首批產物包含洗澡露等洗化用品。而薛鼎出走後,先做了電子門锁,但因電子門锁已经是红海,已很难再做成,後又转向遊览旅店相干项目。

  上述知恋人士称,對此,他其实不不测,“早在客岁年末,一些结合開创人與戴威的沟通已不是那末紧密亲密了。”

  该知恋人士奉告Tech星球,ofo今朝另有200余名员工,包含软件、财政、法務等,且以软件职员占多数,“APP是ofo的焦點資產,必定要先把软件保护好。”据领會,在岑岭時代,ofo有6000名员工。仅仅在2017年1月到5月,公司人数從800人涨到了3000人,钉钉群声声作响,天天都有新人参加。但從2018年起头,ofo履历了多轮裁人,直到近期,另有一些欠薪员工在申请仲裁。不外,在本年過完年後,ofo還招了一些新员工。一名ofo的离任员工奉告Tech星球,“這是由于,ofo最翻譯社,风景的時辰,開出的工資远超行業程度。而新招的人给的都是依照正常程度给的工資,如许新旧更换,可以节流本錢。”

  追求前途

  虽然日趋艰巨,但開创人戴威還在對峙,但愿為ofo追求前途。不外,由于拖欠供给商和用户欠款和押金,失期的ofo自救之路其实不顺畅。

  一名内部职员向Tech星球讲述的一个细节,恰如其辩白了然戴威當前的窘境。戴威到外埠出差,由于子公司东峡大通被列入被履行人名单,法院作出了“限定消费令”,没法乘坐高铁和飞機的戴威,不得已和事情职员坐了10多个小時的平凡列車前去本地。

  断臂求生并未能扭转ofo近况,内部转型的ofo在测验考试多种模式,以求翻身。

  一是代辦署理模式。好比,ofo可能會退出部門都會,并将该都會的自行車营業代辦署理给其他单車公司。從2018年底起头,ofo陸续在威海、泰安等都會试运行代辦署理模式,以此来低落同享单車的線下运营本錢。今朝,ofo正在三四線都會推广這类轻資產模式,也算是ofo邃密化运营的一种手腕。二是做传统的自行車。但上述离任员工其实不看好如许的模式,“如今已有做的很好的公司了,以ofo的現况,很难做起来。”

  三是智能電動車。据称该智能電動車项目要對标小牛,用意在產物、体验和智能化水平方面超出小牛智能電動車。内部知恋人士認為,“最有可能的做法是,ofo供给平台辦事,與硬件供给商举行分成。”此前,為了退押金、了偿供给商欠款,盘活公司,ofo已测验考试過一系列的行動奋力圖生,好比,试水P2P、卖線上線下告白、公家号接告白、涉足電商范畴、试水滑板車,和變卖公司資產等等,“公司壮盛時代给员工设置装备摆设的2000块一套的可起落辦公桌,厥後根基上把能卖的都打折卖了。
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